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Répartition des produits du commerce extérieur de la Chine par ville :

  1. Maison
  2. Marchandise magique
  3. nouvelles
  4. Répartition des produits du commerce extérieur de la Chine par ville :

I. Région du delta du fleuve Yangtze**
1. **Shanghai**
– **Produits** : Automobiles, circuits intégrés, machines, produits chimiques
– **Rôle** : Plateforme internationale de transport maritime et financière, porte d’entrée centrale des exportations du delta du fleuve Yangtze.

2. **Suzhou**
– **Produits** : Composants électroniques, équipements informatiques (60 % de la production mondiale de souris), produits biopharmaceutiques
– **Caractéristiques** : Concentration d’entreprises étrangères ; plus grande base de fabrication d’ordinateurs portables au monde.

3. **Ningbo**
– **Produits** : Appareils électroménagers (1/3 des exportations chinoises), textiles, produits pétrochimiques
– **Avantage** : Soutenu par le port de Ningbo-Zhoushan (le plus grand au monde en termes de tonnage de fret).

### **II. Région du delta de la rivière des Perles**
1. **Shenzhen**
– **Produits** : Électronique grand public (Huawei, DJI), équipements 5G, drones
– **Données** : Les exportations ont totalisé 2,3 billions de yens en 2022, soit 8,3 % du total de la Chine.

2. **Dongguan**
– **Produits** : Smartphones (1/5 de la production mondiale), chaussures, meubles
– **Réputation** : « World Factory » ; siège social d’OPPO et de Vivo.

3. **Foshan**
– **Produits** : Électroménager (Midea, Galanz), matériaux de construction (60 % des exportations chinoises de céramique)
– **Transformation** : Passer de la fabrication traditionnelle à la production intelligente.

### **III. Région de Bohai Rim**
1. **Qingdao**
– **Produits** : Pneus (premier exportateur chinois), appareils électroménagers (Haier), textiles
– **Edge** : Plateforme stratégique pour les échanges commerciaux Chine-Japon-Corée du Sud ; infrastructure portuaire majeure.

2. **Tianjin**
– **Produits** : Équipements aérospatiaux (chaîne d’assemblage de l’Airbus A320), vélos (40 % des exportations chinoises)
– **Politique** : Bénéfices de la première zone de libre-échange du nord de la Chine.

### **IV. Pôles émergents du Centre et de l'Ouest**
1. **Zhengzhou**
– **Produits** : Smartphones (base de production d'iPhone de Foxconn, production annuelle maximale : 150 millions d'unités)
– **Logistique** : La zone Aviation permet une « livraison mondiale en 72 heures ».

2. **Chongqing**
– **Produits** : Ordinateurs portables (1/3 de la production mondiale), automobiles (Changan Auto)
– **Réseau** : Principales lignes de trains de marchandises Chine-Europe (YuXinOu).

3. **Xi'an**
– **Produits** : Semi-conducteurs (base de puce mémoire de Samsung), produits solaires
– **Stratégie** : Ville centrale de l’initiative « Belt and Road ».

### **V. Villes d'exportation spécialisées**
– **Yiwu** : Petits produits (2,1 millions de types de produits, exportés vers 219 pays)
– **Tangshan** : Acier (13 % de la production d'acier brut de la Chine ; plaques haut de gamme exportées vers l'UE)
– **Baotou** : Produits à base de terres rares (fournit 90 % des terres rares de haute pureté mondiales)

### **VI. Pôles industriels régionaux**
– **Électronique** : corridor Shenzhen-Dongguan-Huizhou (chaîne d'approvisionnement Huawei/Foxconn) + Chengdu-Chongqing (ordinateurs portables)
– **Textiles** : Shaoxing (fibres chimiques), Quanzhou (chaussures de sport), Humen (vêtements pour femmes)
– **E-commerce** : Hangzhou (Alibaba), Guangzhou Baiyun (distribution de cosmétiques)

### **Tendances**
1. **Délocalisation industrielle** : Les industries à forte intensité de main-d'œuvre se délocalisent vers des pays d'Asie du Sud-Est comme le Vietnam (augmentation de 17 % des investissements extérieurs de l'industrie textile en 2022).
2. **Mises à niveau technologiques** : Les véhicules à énergie nouvelle (Tesla à Shanghai, BYD à Xi'an) et l'énergie solaire (Sungrow à Hefei) stimulent la croissance.
3. **Changements de politique** : Le port de libre-échange de Hainan (prévu pour 2025) deviendra un centre commercial offshore.

Cette répartition reflète des facteurs historiques (par exemple, les politiques de l'ère des réformes), les infrastructures (ports, réseaux ferroviaires), les pôles industriels (par exemple, le marché de l'électronique Huaqiangbei à Shenzhen) et les initiatives gouvernementales (zones franches). Il est à noter que la part des villes du centre et de l'ouest dans le commerce extérieur est passée de 7,3 % en 2010 à 19,6 % en 2022, reflétant les stratégies de développement régional.

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